Ein großer elektrischer Pickup-Truck ist eine große Hilfe bei Ihrer Arbeit.
Der K7S verfügt über einen besonders großen Aufbau mit den Maßen 3000 x 1330 x 1650 mm, kombiniert mit einer teiltragenden Karosserie und einer Aufteilung mit zwei Türen und zwei Sitzen, wodurch der Großteil des Laderaums für die Beladung zur Verfügung steht. Mit einer offiziellen Nutzlast von 450 kg eignet er sich ideal für den Transport schwerer Güter wie Haushaltswaren, Möbel und Baumaterialien und ist somit besonders geeignet für den häufigen Warenbedarf kleiner Supermärkte und Wochenmärkte.
Der 72V1500W-Motor bildet zusammen mit dem 72V24Röhren-Controller ein leistungsstarkes System. Im Vergleich zum herkömmlichen 60V-Modell bietet das 72V-Spannungssystem eine stabilere Leistungsabgabe. Selbst bei einer Volllast von 450 kg ist der Anfahrvorgang sanft und die Beschleunigung während der Fahrt gleichmäßig, ohne dass es zu einem Blockieren aufgrund unzureichender Lastleistung kommt.
Die Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h gewährleistet die Sicherheit schwerer Lasten und ist effizienter als die von langsam fahrenden elektrischen Güterfahrzeugen. Dadurch können die Zeitkosten für den Nahverkehr in städtischen und ländlichen Gebieten verkürzt und die tägliche Transportfrequenz erhöht werden.
Der 72V58Ah-Hochleistungsakku ermöglicht eine Reichweite von bis zu 60 km mit einer einzigen Ladung und deckt damit den täglichen Bedarf an kurzen Strecken mit hoher Last ab. So vermeiden Sie die unangenehme Situation, unterwegs mit leerem Akku liegen zu bleiben. Die Ladezeit beträgt 6–8 Stunden, sodass weder tagsüber Betriebs- noch Transportzeit in Anspruch genommen wird und der tägliche Arbeitsablauf nicht beeinträchtigt wird.
Die Vorderradaufhängung ist mit einer hydraulischen Gabel (Ø 43) ausgestattet, deren hydraulische Struktur Unebenheiten der Fahrbahn effektiv ausgleicht. Selbst bei voller Beladung auf unbefestigten Landstraßen werden die auf die Karosserie übertragenen Vibrationen reduziert und Beschädigungen der Ladung durch Stöße und Kollisionen vermieden. Die Hinterradaufhängung verfügt über eine integrierte Hinterachse, deren steifere Konstruktion das Gewicht der Ladung optimal verteilt, die Verformung der Hinterräder unter hoher Last verringert, die Fahrstabilität verbessert und die Gefahr des „Ausbrechens unter hoher Last“ minimiert.